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1.電液推桿裝斗閘門存在的問(wèn)題

①　裝載效率低；無(wú)法觀察箕斗卸料后是否牽引有余矸，對(duì)下滑速度不能做到準(zhǔn)確控制，常發(fā)生沒(méi)打開倉(cāng)門或沒(méi)完全打開倉(cāng)門的故障，影響裝載效率。

②　設(shè)備易損壞；箕斗撞擊開倉(cāng)時(shí)，操作人員需要控制撞擊力的大小。撞擊力小，打不開倉(cāng)門；撞擊力大，會(huì)造成倉(cāng)門支臂的斷裂脫焊，引起倉(cāng)閘門支撐滾輪的變形損壞。

③　漏矸嚴(yán)重；關(guān)倉(cāng)時(shí)如有矸石卡阻，配重重力不足以克服阻力時(shí)，將造成關(guān)倉(cāng)不及時(shí)或不到位；無(wú)論開倉(cāng)還是關(guān)倉(cāng)，倉(cāng)閘門支撐滾輪都要與箕斗和擋板發(fā)生彈性碰撞，在箕斗邊向上運(yùn)行邊關(guān)倉(cāng)時(shí)，將引起關(guān)倉(cāng)不及時(shí)，造成漏矸。

2.改進(jìn)方案確定

經(jīng)測(cè)算，裝斗閘門開關(guān)倉(cāng)行程只有800mm，自重和配重質(zhì)量不到800kg，因此，采用液壓缸、電動(dòng)推桿和電液推桿驅(qū)動(dòng)，都能達(dá)到開關(guān)倉(cāng)所需行程的和推拉力要求。其中液壓缸需要增設(shè)液壓站，開關(guān)倉(cāng)控制系統(tǒng)較復(fù)雜；

電動(dòng)推桿是一種將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥茥U直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電力驅(qū)動(dòng)裝置，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、集中、或自動(dòng)控制；電液推桿是一種集機(jī)、拉直線（或往復(fù)旋轉(zhuǎn)一定角度）運(yùn)動(dòng)，可用于需要上升、下降或夾緊工作的場(chǎng)所，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離危險(xiǎn)區(qū)域的集中或自動(dòng)控制。電液推桿與電動(dòng)推桿相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

①　具有可靠的過(guò)載自動(dòng)保護(hù)性能，即使超負(fù)荷或運(yùn)行至行程終點(diǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)仍可正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)燒毀或損壞其他機(jī)件；

②　電液推桿可以帶負(fù)荷啟動(dòng)；

③　在電液推桿的額定推、拉力范圍內(nèi)，其推、拉力可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)；

④　在推力和速度相同情況下，電液推桿消耗的電能是電動(dòng)推桿的一半；

⑤　電液推桿采用全液壓傳動(dòng)，動(dòng)作靈敏，運(yùn)行平穩(wěn)，能有效緩沖外來(lái)沖擊力，行程控制準(zhǔn)備；

⑥　電液推桿采用電、液一體化全封閉結(jié)構(gòu)，工作油路循環(huán)無(wú)壓封閉鋼筒內(nèi)、體積小，便于安裝維修，且不漏油，不進(jìn)水，內(nèi)部不銹蝕，使用壽命長(zhǎng)。

因此，該廠選擇電液推桿驅(qū)動(dòng)方案、選用DYTZ1000-1000/110-S型電液推桿，其行程1000mm，額定推拉力為10KN(很大15KN),完全能滿足裝斗倉(cāng)閘門的開關(guān)倉(cāng)要求。缺點(diǎn)是開關(guān)倉(cāng)時(shí)間比撞擊時(shí)要長(zhǎng)一些，每裝載1斗多耗時(shí)30S，第小時(shí)少運(yùn)行4~5斗。